行業(yè)資訊
了解最新行業(yè)資訊
中國低空經(jīng)濟(jì)的商業(yè)化進(jìn)程邁出了重要一步。3月28日，中國民航局頒發(fā)了首批民用無人駕駛航空器運(yùn)營合格證（OC證），“空中的士”正在從實(shí)驗(yàn)室走向真實(shí)的應(yīng)用場(chǎng)景。
在4月28日舉辦的第二屆全球低空經(jīng)濟(jì)論壇春季會(huì)上，中國低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟執(zhí)行理事長(zhǎng)羅軍對(duì)產(chǎn)業(yè)前景作出判斷。他表示，低空經(jīng)濟(jì)是發(fā)展中國家的重要產(chǎn)物，對(duì)一二三產(chǎn)業(yè)有顯著帶動(dòng)作用，具備輻射能力強(qiáng)、科技含量高等優(yōu)勢(shì)。
“當(dāng)前是我國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵機(jī)遇期，未來十年將是低空經(jīng)濟(jì)的黃金發(fā)展期?！绷_軍進(jìn)一步表示，在此期間，低空經(jīng)濟(jì)不僅會(huì)推動(dòng)城市空中交通變革，還將促進(jìn)通用航空在城市中長(zhǎng)途物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的增長(zhǎng)。
構(gòu)建全國低空交通“一張網(wǎng)”
近兩年，低空智能融合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在全國范圍內(nèi)掀起熱潮，各地紛紛加碼布局，一場(chǎng)關(guān)于天空的“基建競(jìng)賽”正激烈上演。然而，羅軍卻給行業(yè)敲響了警鐘：“目前，各地規(guī)劃建設(shè)的空中交通指揮平臺(tái)及地面飛行服務(wù)平臺(tái)動(dòng)輒投資數(shù)億元，因缺乏統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，可能最終無法使用，造成巨大浪費(fèi)?！?/span>
“沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的后果主要有兩方面：一是無法滿足未來高頻率、常態(tài)化的飛行保障需求；二是各城市建設(shè)的空中交通指揮平臺(tái)因建設(shè)主體不同，標(biāo)準(zhǔn)和接口各異，可能無法互聯(lián)互通，形成信息孤島?！绷_軍表示，“過去在手機(jī)充電器、電動(dòng)汽車充電器以及信息化建設(shè)中，我們都曾因類似問題‘交過學(xué)費(fèi)’、走過彎路，應(yīng)引起高度重視。建議加快制定全國低空交通一張網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)?！?/span>
在羅軍看來，構(gòu)建全國低空交通“一張網(wǎng)”已成為破題關(guān)鍵。但他也提到，構(gòu)建全國低空交通“一張網(wǎng)”，需著重解決六大核心問題：一是要實(shí)現(xiàn)低空飛行服務(wù)的功能需求，能夠滿足今后大容量、高頻率、常態(tài)化的各種復(fù)雜氣象條件下的飛行需求；二是要實(shí)現(xiàn)各個(gè)城市互聯(lián)互通，最終形成全國一張網(wǎng)，確保飛行器在任何城市都能得到嚴(yán)格、及時(shí)的飛行保障服務(wù)；三是要科學(xué)劃分各個(gè)城市空域航線和建設(shè)地面飛行服務(wù)站，實(shí)現(xiàn)飛行安全、公共安全、數(shù)據(jù)安全、便民服務(wù)、應(yīng)急搶險(xiǎn)、醫(yī)療急救、消防、公安等相關(guān)需求的融合，并基于此合理劃分出優(yōu)先航線和商業(yè)航線；四是避免一哄而上，造成大量低水平重復(fù)建設(shè)；五是要盡快啟動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)則制定；六是要確保低空數(shù)據(jù)的安全，保障運(yùn)行規(guī)范化、可持續(xù)。
北京博能科技股份公司董事長(zhǎng)王玨則從產(chǎn)業(yè)協(xié)同的角度，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)略意義：統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是整合空域、起降點(diǎn)等資源的關(guān)鍵，“唯有打破信息孤島，才能實(shí)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)的規(guī)?；f(xié)同化發(fā)展?！?/span>
攻克技術(shù)難題
盡管構(gòu)建全國低空交通“一張網(wǎng)”意義重大，但其推進(jìn)過程中面臨諸多現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。零重力飛機(jī)工業(yè)首席戰(zhàn)略官陳炎直言，當(dāng)前條件尚不成熟，技術(shù)瓶頸亟待突破。
羅軍則表示，在通信領(lǐng)域，傳統(tǒng)民航使用的無線電專用頻率體系成熟穩(wěn)定，而千米以下空域廣泛采用的5G-A通感一體技術(shù)卻存在短板：信號(hào)傳輸距離有限，300米以上空域覆蓋能力不足，難以支撐大規(guī)模、高頻率的低空飛行需求。
氣象監(jiān)測(cè)同樣面臨挑戰(zhàn)。低空氣象條件復(fù)雜多變，現(xiàn)有城市氣象和民航氣象監(jiān)測(cè)體系無法精準(zhǔn)捕捉，城市低空氣象需要一套新的體系。
情報(bào)信息與實(shí)時(shí)監(jiān)控體系的不完善也值得關(guān)注。有專家稱，低空飛行器數(shù)量激增與監(jiān)管能力不足的矛盾日益凸顯，實(shí)時(shí)位置追蹤、飛行狀態(tài)監(jiān)測(cè)等技術(shù)仍待升級(jí)，部分地區(qū)甚至存在監(jiān)管盲區(qū)。
角逐無人機(jī)與eVTOL萬億賽道
在標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)的挑戰(zhàn)之外，低空經(jīng)濟(jì)的兩大核心賽道——無人機(jī)與eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）正展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。
無人機(jī)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入爆發(fā)期。羅軍稱，2023年我國無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約1300億元，2024年躍升至2000億元，預(yù)計(jì)2030年將突破萬億元大關(guān)。技術(shù)路線上，固定翼無人機(jī)以油電混合為主，載重量突破已1.5噸、3噸，下一步有望突破5噸、20噸，飛行距離超2000公里，主要用于物流運(yùn)輸；多旋翼無人機(jī)則以純電為主，用于300公里半徑內(nèi)的短途運(yùn)輸和城市點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、端對(duì)端的快遞運(yùn)輸。新能源動(dòng)力無人機(jī)也加速入局，太陽能、氫能技術(shù)的應(yīng)用為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)能。
應(yīng)用場(chǎng)景方面，無人機(jī)已滲透至農(nóng)林植保、應(yīng)急搶險(xiǎn)、電力巡檢等多個(gè)領(lǐng)域。更值得關(guān)注的是，無人機(jī)與AI的深度融合正催生“會(huì)飛的機(jī)器人”。
eVTOL作為近年來低空經(jīng)濟(jì)中的“網(wǎng)紅”產(chǎn)品，同樣備受矚目。羅軍分析，eVTOL憑借垂直起降、零排放等優(yōu)勢(shì)，短期內(nèi)將采用有人/無人駕駛切換模式，長(zhǎng)期則向無人駕駛演進(jìn)。羅軍稱，eVTOL將從2025年下半年起陸續(xù)獲得適航認(rèn)證，并在有限空域頻繁地試飛。預(yù)計(jì)2027年起，將有四五家甚至十家左右的eVTOL企業(yè)能拿到適航認(rèn)證（AC）和無人駕駛商業(yè)化運(yùn)營認(rèn)證（OC），在部分特大中心城市和省會(huì)城市實(shí)現(xiàn)eVTOL商業(yè)化和打“飛的”的目標(biāo)。預(yù)計(jì)到2030年，我國各大省會(huì)城市和大城市將基本進(jìn)入到低空經(jīng)濟(jì)時(shí)代，eVTOL將在各大城市得到快速普及和推廣，可能會(huì)有10萬架eVTOL成為“空中的士”或進(jìn)入家庭。
不過，在看好兩大賽道前景的同時(shí)，羅軍也強(qiáng)調(diào)了安全管理的重要性。他表示，eVTOL的主要功能是載人，因此在適航認(rèn)證（AC）和無人駕駛商業(yè)化運(yùn)營認(rèn)證（OC）方面要求非常嚴(yán)格，必須進(jìn)行多次測(cè)試。任何交通工具都要把安全放在第一位，但沒有任何一項(xiàng)交通工具能夠保證絕對(duì)安全。在低空經(jīng)濟(jì)起步初期的前兩三年，安全事故不可避免，在推進(jìn)過程中既要小心謹(jǐn)慎、科學(xué)引導(dǎo)，又要客觀包容。
多元應(yīng)用場(chǎng)景待挖掘
羅軍指出，低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景豐富多元，無需過度驗(yàn)證，應(yīng)在完善基礎(chǔ)設(shè)施與飛行保障體系的前提下，有序推進(jìn)產(chǎn)業(yè)落地。其中，低空物流快遞憑借巨大的市場(chǎng)需求與迫切的時(shí)效要求，將成為率先受益的領(lǐng)域。
國家郵政局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到1745億件、快遞業(yè)務(wù)收入1.4萬億元，同比分別增長(zhǎng)21%、13%。
如此龐大的快遞業(yè)務(wù)量和收入規(guī)模，體現(xiàn)了物流市場(chǎng)對(duì)高效運(yùn)輸方式的迫切需求。因此，羅軍建議，在達(dá)到一定基礎(chǔ)設(shè)施條件的情況下，低空物流快遞應(yīng)該先行，在廣泛實(shí)踐的基礎(chǔ)上，再逐步推進(jìn)載人飛行。
然而，低空經(jīng)濟(jì)的價(jià)值遠(yuǎn)不止于物流領(lǐng)域。云和資本創(chuàng)始合伙人喬棟稱，在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，雖然部分應(yīng)用如農(nóng)業(yè)植保噴灑已成熟，短途貨運(yùn)也在開展，但仍有許多應(yīng)用場(chǎng)景有待挖掘。比如在農(nóng)業(yè)采摘方面，可利用無人機(jī)加機(jī)械臂替代人工采摘高危農(nóng)作物；此外，無人機(jī)在坑道、隧道、地鐵等無信號(hào)密閉空間的飛行應(yīng)用也可以進(jìn)行拓展。
“現(xiàn)階段主要受制于空域還未完全開放，應(yīng)用場(chǎng)景不能大范圍推廣和普及。未來兩三年，空域全面放開以后，無人機(jī)在農(nóng)村、城市將會(huì)得到全面普及和推廣，成為我們生產(chǎn)生活的重要助手?！绷_軍說。
產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同破局
資本對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的熱情持續(xù)高漲。近期，小鵬匯天與建設(shè)銀行、農(nóng)業(yè)銀行等五大銀行達(dá)成合作，獲得12.6億元銀團(tuán)貸款，這筆資金將專項(xiàng)用于飛行汽車智造基地建設(shè)。這一融資案例不僅彰顯了資本市場(chǎng)對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)烈信心，更折射出產(chǎn)業(yè)發(fā)展亟需資金與技術(shù)的深度融合。
與會(huì)專家表示，立足當(dāng)下，企業(yè)需要加大在通信傳輸、動(dòng)力電池、航電系統(tǒng)等核心領(lǐng)域的研發(fā)投入，突破信號(hào)覆蓋、續(xù)航里程等技術(shù)瓶頸；與此同時(shí)，政府部門與行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)加速統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，避免因重復(fù)建設(shè)導(dǎo)致資源錯(cuò)配。
著眼于長(zhǎng)期發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同成為破局的關(guān)鍵所在。具體而言，從上游的零部件精密制造，到中游的智能化運(yùn)營服務(wù)，再到下游的多元化終端應(yīng)用，低空經(jīng)濟(jì)全鏈條亟需建立高效協(xié)同機(jī)制。只有各環(huán)節(jié)形成有機(jī)聯(lián)動(dòng)，才能真正釋放產(chǎn)業(yè)的聚合效應(yīng)，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)從零散化發(fā)展走向系統(tǒng)化布局。
在第二屆全球低空經(jīng)濟(jì)論壇春季會(huì)上，一系列重磅項(xiàng)目的啟動(dòng)正是對(duì)這一發(fā)展思路的有效回應(yīng)?！叭珖涂战煌ㄒ粡埦W(wǎng)生態(tài)合作伙伴”計(jì)劃旨在整合行業(yè)資源，搭建跨領(lǐng)域協(xié)作平臺(tái)；“全國百所低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)學(xué)院”與“低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)軍人才成長(zhǎng)計(jì)劃”則聚焦人才培育，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入創(chuàng)新活力。
與會(huì)專家認(rèn)為，唯有突破技術(shù)瓶頸、凝聚行業(yè)共識(shí)、完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，方能在這場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)，讓“天空經(jīng)濟(jì)”從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，真正成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。
本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)。若有來源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯了您的合法權(quán)益，請(qǐng)作者持權(quán)屬證明與本站聯(lián)系，我們將及時(shí)更正、刪除，謝謝。
關(guān)注微信公眾號(hào)
Copyright ? 2015-2021 www.unknownworld.com.cn All Rights Reserved. 魯ICP備2023002201號(hào)-1
